Articolo di Ferdinando Farba E’ il “San Gottardo 2” in Svizzera di 57 km. che, insieme al “Monte Ceneri 2” di 15 km. avvicina Milano al Nord Europa in modo sostenibileAggiungi qui il testo dell’intestazione Il Tunnel del San Gottardo 2 è stato inaugurato nel 2016, in affiancamento a quello esistente a rampe elicoidali del 1882 ma rispetto a questo è un “Tunnel di base” senza pendenze che consente un transito piu’ veloce ai treni passeggeri e una maggiore capacità ai treni merci nel quadro di un programma ecologico di trasferimento dalla strada alla ferrovia. La sua costruzione, approvata con referendum popolare nel 1992, è iniziata nel 1996 e terminata 20 anni dopo, con un locomotore dedicato all’ inaugurazione (foto 2). La sua lunghezza ha relegato al secondo posto la Galleria Seikan in Giappone (1988; km. 54) ed al terzo il Tunnel sotto la Manica (1994; km. 51) LA TECNICA FERROVIARIA Sono state realizzate due canne separate, con passaggi intercomunicanti ogni 325 metri per garantire eventuali vie di fuga e di soccorso, in grado di far transitare 65 treni passeggeri e 260 treni merci al giorno, monitorati dalla centrale operativa di Pollegio in Cantone Ticino. Essa gestisce in automatico tutto…
PASSIONE IN MOVIMENTO: COME IL TURISMO SPORTIVO EMERGE NELLE ROTTE DEL VIAGGIARE.
A cura di Paolo Casetti - Il turismo sportivo è cresciuto da nicchia a pilastro dell'industria globale dei viaggi. In Italia genera oltre 9 miliardi di euro annui, con turisti…
